vehicule echipate cu

Tehnologia Renault E-Tech electric

experiența Renault, acum 100% electrică

Principalele motive pentru care este recomandat să optezi pentru propulsia electrică sunt:

• Vehiculele electrice sunt mai ecologice în exploatare: nu emit CO₂, fum sau particule produse prin ardere.
• Sunt economice: costuri de întreținere mai mici, costul energiei electrice este mai mic decât combustibilul, parcare gratuită în unele orașe, acces la zone cu emisii reduse și multe altele.
• Sunt plăcute la condus: silențioase, fără vibrații sau schimbări de viteză, dinamice, cu accelerație și reacții prompte.

Autonomia bateriei depinde de tipul bateriei, precum și de motorul electric cu care este asociată.
Bateria are o capacitate exprimată în kWh. Această capacitate este similară cu capacitatea unui rezervor de combustibil. Motorul electric utilizează mai mult sau mai puțin capacitatea bateriei, în funcție de modelul vehiculului, greutatea și dotările opționale.
Autonomia variază și în funcție de alți factori externi, cum ar fi tipul de drum, viteza, temperatura și chiar stilul de condus.

Bazându-se pe inovații în cercetare și dezvoltare, vehiculele echipate cu motorizare Renault E-Tech electric beneficiază de tehnologii cum ar fi pompa de căldură sau sistemul de climatizare prealabilă, destinate optimizării autonomiei.

Renault oferă vehicule cu diferite niveluri de autonomie, pentru a răspunde celor mai diverse cerințe cotidiene:

• Renault 5 E-Tech electric - până la 410 km WLTP*
  
• Renault Megane E-Tech electric - până la 470 km WLTP*
• Renault Scenic E-Tech electric - până la 625 km WLTP*
• Renault Kangoo Van E-Tech electric - până la 285 km WLTP*
• Noul Renault Master E-Tech electric - până la 460 km WLTP*

Bine de știut:

Modul ECO al vehiculului adaptează diferite setări, astfel încât să beneficiezi de o autonomie mai mare.
Utilizarea pompei de căldură* reduce, de asemenea, semnificativ consumul de energie necesar pentru încălzirea vehiculului și, astfel, maximizează autonomia în deplasare.

_{* în funcție de model și versiune}

Timpul de încărcare al unui vehicul depinde de:

• Vehiculul propriu-zis, capacitatea bateriei și puterea încărcătorului încorporat.
• Factori externi, cum ar fi puterea disponibilă la punctul de încărcare sau priză și intensitatea acceptată de cablul de alimentare.

Poți consulta timpii de încărcare specifici fiecărui vehicul electric Renault pe pagina despre încărcare.

Bine de știut: timpul de încărcare nu este liniar. Viteza de încărcare variază în funcție de starea de încărcare a bateriei și de temperatură. De exemplu, încărcarea finală de 20% va dura mai mult. Acesta este motivul pentru care, la o stație de încărcare rapidă, ar trebui să eviți încărcarea zilnică cu peste 80%. De asemenea, este mai bine să te asiguri că nivelul bateriei nu scade sub 15%.

Prețul pentru încărcarea unui vehicul electric variază între vehicule, între încărcarea de acasă și puncte de încărcare și depinde de costul energiei electrice.
Pentru a calcula costul, trebuie să cunoști următoarele:

• Unde se va efectua încărcarea? Costul energiei electrice la domiciliu și costul în locurile publice nu sunt aceleași.
• Ce furnizor de energie electrică este asociat cu punctul de încărcare selectat și ce contract i se aplică? Din nou, prețurile variază.
• Ce model de mașină dorești să încarci? O încărcare completă depinde de capacitatea bateriei în același mod în care un rezervor plin de benzină depinde de capacitatea rezervorului său.

Consumul unui vehicul electric depinde de mai mulți factori, cum ar fi greutatea vehiculului, tipul de drum și stilul de condus, pentru a numi doar câțiva.

Aceste elemente sunt reproduse în timpul unei proceduri europene cunoscute ca WLTP pentru stabilirea consumului și a autonomiei.

Deși nu este posibil să se furnizeze o cifră globală pentru toate vehiculele electrice, se poate oferi totuși o medie pentru fiecare model de vehicul. Megane E-Tech electric consumă aproximativ 15,5 kWh/100 km în ciclul de certificare WLTP (spre deosebire de aproximativ 6 l/100 km pentru un echivalent pe benzină).

Este interesant de observat că la un vehicul electric consumul poate fi controlat folosind diverse tehnologii încorporate, cum ar fi modul ECO.

Răspunsul este da, potrivit unui studiu publicat pe 21 aprilie 2020 de Transport & Environnement (T&E), o organizație europeană care include aproximativ cincizeci de ONG-uri. Acest studiu analizează vehiculele diesel, pe benzină și electrice într-o serie de scenarii diferite. Oricare ar fi scenariul, constatarea este aceeași. Vehiculele Electrice emit mai puțin CO₂.
În cel mai bun caz, cu până la 81% mai puțin.

Deși este adevărat că fabricarea unui vehicul electric are un impact mai mare privind carbonul decât fabricarea unui vehicul cu motor termic, odată intrat în circulație, emisiile sale de CO₂ sunt zero și emisiile sale de particule sunt scăzute. Amprenta de carbon a unui vehicul electric scade pe tot parcursul vieții sale.